Ознакомительная версия. Доступно 22 страниц из 142
единственным хранителем судеб оперативного соединения, – пишут на этот счет Хастингс и Дженкинс, – в реальности окончательное решение принимал Филдхаус в Нортвуде». Командующему оперативным соединением (CTF) подчинялись командиры оперативных групп (CTG) на театре военных действий 203. Сложившееся распределение компетенций, по-видимому, диктовалось сильной зависимостью военной кампании от политической конъюнктуры, с одной стороны, и отдаленностью театра военных действий, с другой, что заставляло военно-политическое руководство Великобритании жестко контролировать одни вопросы, тогда как другие, наоборот, отдавать целиком в ведение военных.
Наиболее ответственные моменты, связанные с принятием политических или оперативно-стратегических решений, подлежали утверждению первым морским лордом – начальником Главного штаба ВМС, начальником Штаба обороны и санкционировались военным кабинетом в Лондоне. Но скоро адмирал Лич стал выпадать из этой обоймы, Филдхаус выходил напрямую на начальника Штаба обороны Льюина (во флоте многое строится на личных связях, а Льюин и Филдхаус в свое время вместе служили на авианосце «Гермес»). Цепочка военно-политического руководства получалась предельно короткой: ODSA – Льюин – Филдхаус. Комитет начальников штабов заседал каждым утром после возвращения Льюина с заседания военного кабинета, обсуждая решения и оценивая обстановку на случай появления каких-то новых стратегических возможностей, однако по факту руководители двух других видов вооруженных сил имели ничтожное влияние на принятие решений.
Адмирал Филдхаус сочетал в одном лице обязанности командующего флотом, TF 317 и всеми британскими экспедиционными силами в Южной Атлантике. Задачи планирования операции и координирования действий привлеченных к ней сил выполнял оперативный штаб, возглавляемый начштаба флота вице-адмиралом Д. Дж. Халлифаксом. В подчинении Филдхауса находились начальники сухопутной и военно-воздушной компонент в операции «Корпорейт». Генерал-майор морской пехоты Дж. Дж. Мур был назначен его заместителем по вопросам действий на суше. Он со своим штабом разместился здесь же, в Нортвуде, в пустующем бункере командного пункта ОВМС НАТО, куда перебрался и дополнительный штабной персонал: группы анализа разведывательной информации, специалисты по логистике, офицеры военно-воздушных сил, координировавшие воздушные перевозки на о. Вознесения, а также офицеры войск связи. После того как Мур убыл на Фолкленды, чтобы принять там командование войсками, на посту начальника сухопутных сил его заменил армейский генерал-лейтенант Р. Б. Трэнт. Маршал авиации Дж. Б. Кёртис, командир 18-й группы КВВС, отвечал за военно-воздушную составляющую в операции «Корпорейт».
Вместе с тем немалая часть боевой работы командующего оперативного соединения, невозможная к выполнению с ФКП в Нортвуде, легла на нижестоящих командиров на театре военных действий. Таковых было четверо: командующий ударной группой контр-адмирал Дж. Ф. Вудворд (CTG 317.8), командующий амфибийными силами коммодор М. С. Клэпп (CTG 317.0), командующий войсками десанта бригадир Дж. Г. А. Томпсон (CTG 317.1) и кэптен Б. Г. Янг, возглавивший созданную для участия в операции по отвоеванию острова Южная Георгия TG 317.9. Они получили довольно широкие полномочия по оценке обстановки и принятию решений, в т. ч. оперативного характера. В наибольшей мере это касалось Вудворда, с которого в штабе флота зачастую спрашивали как с командующего всей группировкой в Южной Атлантике, не наделив при этом достаточными полномочиями. Два других командира оперативных групп, Клэпп и Томпсон, принципиально не желали признавать его старшинства и имели собственные, по ряду аспектов существенно отличающиеся взгляды относительно ведения военной кампании.
Вообще, Вудворд в силу своей резкой и довольно эксцентричной натуры обладал завидной способностью оставлять людей неравнодушными к себе. Они либо восхищались им, либо сильно недолюбливали. Либо то и другое вместе. Помимо Клэппа и Томпсона у него не сложились отношения и с самим комфлота, причем не заладились они еще с 1978 года, когда Вудворд, в то время кэптен, чересчур замысловато сформулировал причину своего отказа принять предложение Филдхауса, тогда еще контр-адмирала, стать начштаба подводных сил, которыми тот командовал. С тех пор, как это мягко охарактеризовал сам Вудворд, адмирал «не всегда разделял его чувство юмора», хотя ценил за интеллект и умение нешаблонно мыслить. Показательно, что за весь период кампании командующий флотом только четыре раза снизошел поговорить с командующим ударной группы по спутниковому телефону. Обычно же они контактировали через начальника штаба флота вице-адмирала Халлифакса.
В Главном штабе ВМС при назначении командного состава для операции «Корпорейт» придерживались принципа, что «морские силы должны идти на войну под началом тех, кто командовал ими в мирное время». Клэпп до того, как отправиться в Южную Атлантику, возглавлял британо-нидерландскую амфибийную группу, Томпсон являлся командиром 3-й бригады морской пехоты. Эти двое хорошо знали друг друга по службе и на протяжении всей кампании держались спаянной парой. Контр-адмирал Вудворд получил свой пост как командующий 1-й флотилией, чьи корабли составили авангард британских экспедиционных сил. Рассматривался, однако, вариант, что вместо него на театр военных действий будет послан некто более опытный. Возможными кандидатурами называли вице-адмирала Дж. М. Кокса, признанного специалиста в области боевого использования авианосцев, и контр-адмирала Д. Р. Реффелла, на тот момент командующего 3-й флотилией, произведенного в том же году в вице-адмиралы. До сведения самого Вудворда адмирал Филдхаус довел это в ходе встречи на борту эсминца «Глэморган» 29 марта, а затем при посещении ударной группы 17 апреля во время стоянки у острова Вознесения, в том ключе, что министр обороны Нотт хочет назначения «кого-то, похожего на Реффелла», чтобы при неудачном исходе военных действий «у него была достаточно важная персона для увольнения».
Что примечательно, до 9 апреля действовала несколько отличная организационная структура, в которой, хотя Вудворд также не являлся командующим оперативным соединением, но группы коммодора Клэппа и бригадира Томпсона входили в состав его TG 317.8 в качестве подчиненных отрядов TU 317.8.3 и TU 317.8.4. Затем Филдхаус сделал их равноуровневыми, то ли воплощая испытанный управленческий прием «разделяй и властвуй», то ли в преддверии водворения над ними более старшего, трехзвездного адмирала 204. Понятно, что Вудворда перспектива такого повисшего над ним дамокловым мечом кадрового решения, означавшего значительное урезание его полномочий либо и вовсе отзыв на родину, сильно нервировала, но одновременно стимулировала действовать с полной самоотдачей. Однако до конца кампании это назначение так и не состоялось. Причем ряд источников, включая самого Вудворда, сходится на том, что Филдхаус твердо отстаивал его на посту командующего авианосной ударной группой. Либо у контр-адмирала имелись покровители в более высоких сферах. Дерек Реффелл прибыл на Фолкленды, чтобы сменить его, только 1 июля 1982 г.
Командование амфибийно-десантных сил 205 (TG 317.0 и TG 317.1) размещалось на ДВКД «Фирлесс». Побывавшие на нем отзывались, что этот корабль изобиловал лощеными штабными офицерами, перемещавшимися по нему с важным видом, держа в руках атташе-кейс или папку с документами. Флагманским кораблем ударной группы с 15 апреля стал авианосец «Гермес». На его борту помимо самого командующего и командира корабля кэптена Линли Миддлтона, по традиции автоматически получившего статус заместителя командующего, значимыми фигурами являлись два помощника командующего по боевому управлению, тоже в звании «кэптен» – Эндрю Бьюкенен и Питер Вудхед 206. Причем первый из них происходил из среды подводников, до этого командовал АПЛ «Корейджес», а затем ЭМ УРО «Девоншир»; второй являлся в прошлом пилотом транспортно-десантного вертолета в составе амфибийных сил, а затем служил в управлении по перспективной военно-морской политике министерства обороны. В сложных ситуациях эти два офицера были призваны дополнить компетентность адмирала перед лицом широкого спектра решаемых корабельным соединением задач, а в походе они посменно, по шесть часов, несли вахту на адмиральском мостике, контролируя все события и деятельность ударной группы в соответствии с суточным планом действий. «В критические моменты и непредвиденных ситуациях, – пишет Вудворд, – они всегда могли воспользоваться оповещением „Адмирала на командный пункт!“, но ни разу за все время пребывания в районе Фолклендских островов к нему не прибегли. И не потому, что я всегда был на командном пункте, а потому, что они всегда сами были готовы и готовили меня к быстро разворачивающимся событиям». Старшим оператором штаба являлся коммандер Джереми Сандерс. Ему подчинялась группа офицеров, занимавшаяся планированием боевых действий.
В вопросах боевого использования авиации Вудворд в значительной мере полагался на кэптена Миддлтона. При этом организация управления палубной авиацией сложилась довольно своеобразной. Единое руководство воздушными силами фактически отсутствовало. Притязания со стороны Миддлтона на правах лица, приближенного
Ознакомительная версия. Доступно 22 страниц из 142
